Audi A5 Sportback: bekannte Probleme & Schwachstellen

Das Thermostatgehäuse aus Kunststoff am EA888 Gen 3B 2.0T-Motor entwickelt durch die thermische Wechselbelastung Risse, was zu Kühlmittelverlust führt. Das Gehäuse sitzt am Motorblock und versagt an der Stelle, an der der Kunststoff auf das metallene Kühlmittelrohr trifft. Dies ist eine bekannte Schwachstelle der gesamten MQB/MLB-Plattform, die diesen Motor verwendet.

Symptome: Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum · Kleine Kühlmittelpfütze unter dem Fahrzeug · Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand · Weiße Rückstände oder Verfärbungen rund um das Thermostatgehäuse · Langsamer Kühlmittelverlust über mehrere Wochen

Abhilfe: Die Thermostatgehäuse-Einheit gegen das überarbeitete Ersatzteil tauschen. Das neue Gehäuse besitzt an den Bruchstellen verstärkten Kunststoff. Nach der Reparatur das Kühlmittel ersetzen und das System fachgerecht entlüften. Es empfiehlt sich, die Wasserpumpe gleich mit zu erneuern, da sich die Arbeitsschritte weitgehend überschneiden.

Die Ablaufschläuche des Panorama-Schiebedachs des A5 Sportback neigen dazu, mit Schmutz, Dreck und Laub zu verstopfen. Bei Blockade sammelt sich Wasser in der Schiebedachwanne und läuft in den Innenraum über, wo es den Dachhimmel und die A-Säulenverkleidung durchnässt und unter Umständen elektronische Steuergeräte unter dem Teppich beschädigt. Die Schräghecklimousine des Sportback ist aufgrund der längeren Schlauchführung besonders anfällig.

Symptome: Wasser tropft vom Dachhimmel oder aus dem Bereich der Innenraumleuchte · Nasser Teppich auf der Fahrer- oder Beifahrerseite · Muffiger oder modriger Geruch im Innenraum · Wasserflecken an der A-Säulenverkleidung · Elektronische Fehlfunktionen durch wassergeschädigte Steuergeräte

Abhilfe: Alle vier Ablaufschläuche des Schiebedachs mit Druckluft oder einem flexiblen Reinigungswerkzeug freimachen. KEINEN Draht oder Kleiderbügel verwenden, da diese die Gummi-Ablaufschläuche durchstechen können. Mit klarem Wasser spülen, um den Durchfluss zu prüfen. Die Schiebedachdichtungen mit Silikon-Gleitmittel behandeln. Die Abläufe zur Vorbeugung jährlich reinigen.

Die elektrische Zusatz-Wasserpumpe für den Kühlkreislauf des Turboladers fällt aus und kann nach dem Abstellen des Motors zu einer Überhitzung des Turboladers führen. Dabei klemmt das Pumpenrad fest oder das elektronische Steuergerät der Pumpe weist einen Fehler auf.

Symptome: Warnleuchte für den Kühlmittelstand · Turbobezogene Fehlercodes · Überhitzung nach sportlicher Fahrweise · Pfeifendes Geräusch aus dem Motorraum nach dem Abstellen

Abhilfe: Die elektrische Zusatz-Wasserpumpe ersetzen. Sie befindet sich unten auf der Beifahrerseite des Motors. Fehlercodes löschen und die einwandfreie Funktion mit VCDS oder einem Diagnosegerät überprüfen. Nach dem Austausch den Kühlmittelstand kontrollieren.

Die Gasdruckdämpfer der Heckklappe des Sportback verlieren vorzeitig an Druck, sodass die Klappe nicht mehr offen bleibt oder von selbst zufällt. In der Regel fallen beide Dämpfer innerhalb eines ähnlichen Zeitraums aus. Bei Kälte verstärkt sich das Problem.

Symptome: Heckklappe bleibt nicht offen · Heckklappe schließt sich langsam von selbst · Verstärkt bei Kälte · Heckklappe muss von Hand abgestützt werden

Abhilfe: Beide Gasdruckdämpfer der Heckklappe paarweise ersetzen. Dämpfer in OEM-Qualität oder von Stabilus verwenden. Keine Codierung erforderlich — einfacher Austausch mit Clip-Befestigung. Dauert 15 Minuten.