Mercedes-Benz S-Class: bekannte Probleme & Schwachstellen

Das hydraulische Fahrwerk Active Body Control (ABC) entwickelt Undichtigkeiten an den Federbeinen, Leitungen, der Tandempumpe und den Druckspeichern. Reparaturen sind extrem kostspielig, da das System mit über 3.000 PSI Druck arbeitet. Undichtigkeiten führen dazu, dass das Fahrzeug einseitig absinkt und hart abrollt.

Symptome: Fahrzeug sinkt an einer Ecke ab · Warnmeldung: "Fahrzeug anhalten, Werkstatt aufsuchen"

Abhilfe: Lokalisieren und beheben Sie die Undichtigkeit. ABC-Federbeine kosten jeweils 1.000 bis 2.500 US-Dollar, die Tandempumpe 1.500 bis 3.000 US-Dollar und die Druckspeicher jeweils 200 bis 500 US-Dollar. Manche Halter rüsten auf ein konventionelles Luft- oder Schraubenfederfahrwerk um, um den ABC-Kosten zu entgehen.

Der Kompressor der AIRMATIC-Luftfederung brennt durch Überlastung durch, was typischerweise durch schleichende Undichtigkeiten in den Luftfederbälgen verursacht wird, die den Kompressor zu übermäßigem Dauerlauf zwingen. Bei einem Kompressorausfall liegt das Fahrzeug tief und rollt hart ab.

Symptome: Fahrzeug liegt nach dem Abstellen sehr tief · Kompressorgeräusch verstummt und das Fahrzeug hebt sich nicht an

Abhilfe: Tauschen Sie den Luftfederungskompressor und das Relais aus. Prüfen Sie vor dem Kompressortausch alle vier Luftfederbälge auf Undichtigkeiten — ein neuer Kompressor fällt schnell wieder aus, wenn die zugrunde liegende Undichtigkeit nicht behoben wird. Arnott bietet einen hochwertigen Ersatz aus dem Zubehörhandel an.

Die COMAND-Head-Unit der Generationen NTG3/NTG4 fällt aus, mit Symptomen wie schwarzem Bildschirm, fehlendem Ton, Ausfall des DVD-Laufwerks und Verlust der Navigation. Die interne Festplatte und die Kondensatoren verschleißen mit der Zeit.

Symptome: Bildschirm wird schwarz oder zeigt verzerrte Grafiken · Keine Tonausgabe aus irgendeiner Quelle

Abhilfe: Tauschen Sie die COMAND-Head-Unit aus oder lassen Sie sie aufbereiten. Spezialbetriebe können die internen Bauteile für 400 bis 800 US-Dollar instand setzen — gegenüber über 3.000 US-Dollar für ein neues Originalteil. Spielen Sie nach dem Austausch die aktuellste Karten- und Firmware-Version auf.

Die Servolenkungspumpe wird an der Wellendichtung oder am Anschluss der Hochdruckleitung undicht, was zu Flüssigkeitsverlust und einem Heulgeräusch beim Lenken führt. Ein zu niedriger Flüssigkeitsstand kann das Lenkgetriebe und (sofern vorhanden) die ABC-Anlage beschädigen.

Symptome: Heulgeräusch beim Drehen des Lenkrads · Servolenkungsöl-Pfütze unter dem Fahrzeug

Abhilfe: Tauschen Sie die Wellendichtung der Servolenkungspumpe aus oder ersetzen Sie bei innerem Verschleiß die gesamte Pumpe. Spülen Sie die Servolenkungsanlage mit frischer Flüssigkeit der Spezifikation CHF 11S. Prüfen Sie den Hochdruckschlauch auf Undichtigkeiten.

Die Batterie des 48-Volt-Mild-Hybrid-Systems EQ Boost altert oder fällt vorzeitig aus, löst mehrere Warnmeldungen aus und deaktiviert die Start-Stopp-Funktion, den elektrischen Boost sowie die Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung). Auch Softwarefehler können falsche Batteriefehler-Warnungen verursachen.

Symptome: Mehrere elektrische Warnmeldungen im Kombiinstrument · Start-Stopp-System deaktiviert

Abhilfe: Lassen Sie den Fehler beim Händler mit XENTRY diagnostizieren, um zwischen einem Softwarefehler und einem tatsächlichen Batterieausfall zu unterscheiden. Spielen Sie die aktuellste Software-Kalibrierung auf. Ist die 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie defekt, kostet der Austausch beim Händler 1.500 bis 3.000 US-Dollar.

Die Steuergeräte der Multikontur-Sitze fallen aus und deaktivieren die elektrische Sitzverstellung, die Lordosenstütze, die Massage- sowie die Belüftungsfunktion. Das Steuergerät ist im Sitzrahmen verbaut und damit Hitze und Vibrationen ausgesetzt.

Symptome: Elektrische Sitzverstellung funktioniert nicht mehr · Sitzmassage oder -belüftung deaktiviert

Abhilfe: Tauschen Sie das Sitzsteuergerät aus. Dies erfordert eine teilweise Demontage des Sitzes. Das Steuergerät muss mit herstellerseitigen Diagnosegeräten auf das Fahrzeug codiert werden. Gebrauchte Steuergeräte aus Schlachtfahrzeugen sind häufig verfügbar.

Das System Magic Body Control nutzt eine Stereokamera hinter der Windschutzscheibe, um die vorausliegende Fahrbahn zu erfassen und das Fahrwerk vorausschauend anzupassen. Das Kameramodul fällt aus oder verliert seine Kalibrierung, wodurch die Fahrbahnabtastung deaktiviert wird und das System auf das normale AIRMATIC-Verhalten zurückfällt.

Symptome: Warnmeldung Magic Body Control · Federungskomfort verschlechtert sich auf das Niveau des Standardfahrwerks

Abhilfe: Kalibrieren Sie die Magic-Body-Control-Kamera mit XENTRY-Diagnosegeräten neu. Ist das Kameramodul defekt, kostet der Austausch 1.000 bis 2.000 US-Dollar zuzüglich Kalibrierung. Auch nach einem Austausch der Windschutzscheibe ist eine Neukalibrierung erforderlich.